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Neuf types de roulements à rotule sur rouleaux, modèles complets, repères des fabricants

Brève description:

Le roulement à rouleaux à alignement automatique de poussée et le roulement à rouleaux à alignement automatique sont les mêmes, la surface du chemin de roulement du siège est une bille sphérique centrée sur le même point sur l'arbre central du roulement.Le rouleau de ce type de roulement est sphérique, il a donc la fonction d'auto-alignement automatique et n'est pas très sensible à la coaxialité et à la déviation de l'arbre.


Détail du produit

Étiquettes de produit

Caractéristiques du produit

Différent des autres paliers de butée de l'échantillon, ce type de palier a une très grande capacité de charge axiale et peut supporter plusieurs charges radiales tout en supportant des charges axiales, mais la charge radiale ne doit pas dépasser 55 % de la charge axiale.

Tant que les charges P et P0 ne dépassent pas 0,05c0 et que la bague tourne, le roulement autorise les angles d'alignement indiqués dans le tableau ci-dessous.

Série de diamètres de roulements Angle à alignement automatique Série de diamètres de roulements à alignement automatique Série 200 1°~1,5° Série 300 1,5°~2° Série 400 2°~3° Les petites valeurs conviennent aux roulements plus grands, et l'angle d'auto-alignement autorisé diminuera à mesure que la charge augmentera.

La lubrification à l'huile est généralement utilisée lors de l'utilisation.

Le roulement à rouleaux coniques de poussée ne peut supporter qu'une charge axiale unidirectionnelle et peut limiter le déplacement axial unidirectionnel du roulement, de sorte qu'il peut être utilisé pour un positionnement axial unidirectionnel.Par rapport aux roulements à rouleaux cylindriques de poussée, la capacité portante est grande, le glissement relatif est faible, mais la vitesse limite est faible.

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Caractéristiques de performance des roulements

1. L'ajustement serré ne doit pas être utilisé pour la bague extérieure du roulement à rotule sur rouleaux et le trou de logement du siège de roulement, et l'ajustement de la bague intérieure et du tourillon ne doit pas être trop serré.Il doit être capable de produire un déplacement axial plus flexible lorsque l'écrou est ajusté dans l'installation.Parce que si l'ajustement serré est utilisé pour les roulements à rouleaux auto-alentants, il est facile de modifier l'angle de contact des roulements, ce qui entraîne une répartition inégale des charges de roulement et une élévation de température élevée.Par conséquent, les bagues intérieure et extérieure de ce type de roulement et l'installation du tourillon et du trou de la coque du siège de roulement doivent généralement être appariés avec les deux mains. Le pouce peut simplement pousser le roulement dans le tourillon et le trou de la coque pour le meilleur.
2. Pour le jeu axial d'installation du roulement à rotule sur rouleaux, le filetage dans le trou du siège de l'arbre peut être ajusté en ajustant l'écrou sur le tourillon, en ajustant le joint et le siège du roulement, ou en préserrant le ressort et d'autres méthodes.La taille du jeu axial est liée à la disposition de l'installation des roulements, à la distance entre les roulements et au matériau de l'arbre et du siège de roulement, qui peut être déterminé en fonction des conditions de travail.Pour les roulements à rouleaux auto-alentissants à charge élevée et à vitesse élevée, l'influence de l'augmentation de température sur le jeu axial doit être prise en compte lors du réglage du jeu, et la réduction du jeu causée par l'augmentation de température doit être estimée.En d'autres termes, le jeu axial doit être ajusté de manière appropriée pour être plus grand.Pour les roulements à faible vitesse et vibrations de roulement, une installation sans jeu ou une installation de précharge doit être adoptée.Le but est de faire en sorte que le rouleau et le chemin de roulement du roulement à rouleaux à alignement automatique aient un bon contact, que la charge soit uniformément répartie et que le rouleau et le chemin de roulement ne soient pas endommagés par les vibrations et les chocs.Après réglage, la taille du jeu axial est vérifiée par un compteur à cadran.La méthode consiste à fixer le compteur à cadran sur le fuselage ou le siège de roulement, de sorte que le contact du cadran contre la surface lisse de l'arbre, pousse l'arbre le long de la direction axiale, l'élan pendulaire maximal de l'aiguille est la valeur de jeu axial.


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